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simple is best(hyh日記)

クロスバイク エスケープ(ESCAPE) R3で自転車の楽しさを知りロードバイクのキャノンデールCAAD10に乗り換えてライド! 目標は平均速度 35km/h!最近はランの比率のほうが多いかも!?

キーワードは…  家族の会話 クロスバイク エスケープ ESCAPE R3 ロードバイク CAAD10 ペンタックス PENTAX K-5 FUJIROCK iPhone iHome


20130508CAAD10樽滝ライド写真

昨日の栄村81kmライドの話。今回のライドは全く写真を撮っていないので5/8の樽滝ライド時のものを使用してます; でも、この写真の奥の道路を北へ走って栄村へ。先日、りんりん太郎さんのブログ記事「栄村2連続トンネル回避と披露宴」で栄村までの二つのトンネルを回避できるコースが走行可能になったことを知りずっと走りたく昨日やっと実現。広い道に適度なアップダウンが続く好みのコース。気温も20℃を超え今年初の半袖短パンでのライド。走行データはこんな感じ。コースのアップダウンに伴った速度の波乱万丈さがわかるかと(笑) ただし、上りが辛くない。理由はこのあと説明します。

●20130510CAAD10栄村81kmライド
距離:81.46 km
タイム:2:35:14
平均速度:31.5 km/h
高度上昇値:718 m
カロリー:2,446 C
20130510CAAD10栄村走行データ

  

上の自転車関係の三冊の本を読んでからと言うもの走り方を考えるようになり、今回のライド(特に上り)でも意識して走った。意識したのは荷重。よく言われる自転車の三点荷重はハンドル(手)とサドル(尻)とペダル(足)の体とバイクの接点となる三点にのみ荷重はかかる。速く走りたいならペダルへの荷重の割合を増やせばいい。逆に足に荷重がかからないゆっくり走行だと手と尻に荷重が増え痛くなりやすい。手放しをして上体を起こした空気抵抗が大きい状態なのに速度が上がる疑問もやっと解決。手の荷重がなくなり足へ移ったから。

で、実際にどんなペダリングかと言うと…
拇指球(ペダル)と膝が繋がったイメージで(まぁ実際に繋がっていますが)連動してペダリングすると良さそう。そして、ここからが重要なんですが、上体を移動させて上体の荷重を膝と拇指球(ペダル)へ一直線に伝わるようにするといい感じ。これは特に上りで実感できます。このことはBTBに写真付きで書かれています。「バイクの傾きを重心移動で補正すれば平地のようなペダリングが可能」そんなことはないだろ!と思っていましたが、そんなことありました(^^; 未読の方は是非読んでみて下さい。面白いですよ。


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