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simple is best(hyh日記)

クロスバイク エスケープ(ESCAPE) R3で自転車の楽しさを知りロードバイクのキャノンデールCAAD10に乗り換えてライド! 目標は平均速度 35km/h!最近はランの比率のほうが多いかも!?

キーワードは…  家族の会話 クロスバイク エスケープ ESCAPE R3 ロードバイク CAAD10 ペンタックス PENTAX K-5 FUJIROCK iPhone iHome


本日は珍しく中野上コースへ。そして、珍しく重いギヤでSFR。回転は30~40rpm、速度は10km/h以下にならないように意識して走る。低回転はじっくりペダリングを意識できるので面白い。なおっきさんが最近意識しているペダリング(記事:プロのペダリングモニターデータをみて思うこと)のことも考えながら。ただし、私の場合はざっくり1時から7時にパワーを入れる感じで。やまめの学校でも確か1時から上半身の荷重で自然にペダリングできるって書かれていたはず。で、ポジションを1時からストっとペダリングできる位置に移動してみる。かなり前方。

なかなか面白いので一日中やってられそうと思いましたが二往復したら嫌になり終了。だから強くならないんですね; で、その後は栄村道の駅まで行って引き返して100kmライド終了。

SFR終了後、ポジションを変更してみた。サドルを前方へ9mm、上方へ5mmほど移動。ペダリングはしやすくなった気はしますが速度は速くはなっていない気も。まぁ、しばらく様子をみてみます。あ~楽して速くなる方法ないかなぁ…(^^;

20140717CAAD10サドル位置変更
写真は変更後のサドル。

●20140717CAAD10中野上SFR栄村
距離: 100.14 km
タイム: 3:59:50
平均スピード: 25.1 km/h
平均バイクケイデンス: 75 rpm
最高バイクケイデンス: 176 rpm
高度上昇量: 965 m
カロリー: 2,805 C
平均気温: 30.1 °C


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昨日の朝はロードバイクを復活させてから初!?の上りの中野上コース。しかも久しぶりのSFR。ケイデンス30rpmくらい。始めてすぐ変だと感じる…



「あれ、昔と何か違う。踏みだけだ。引いてない。」



で、引きも意識する。右脚を踏んでいいるとき左脚は引く。おぉーできたできた。SFRは普段は意識しないペダリングを感じながら走れるので面白い。中野上コースを二本SFRで走り最後の一本は普通のギアで走る。二本目のSFR時にりんりん太郎さんに教えてもらった湧き水を飲む。一応、写真の賽銭箱!?に持ってた1円玉全部入れてきましたよ。5枚くらいですけど; 

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最後の通常ギアでの一本を走って感じたこと…



「一回一回意識して回さないと速くは走れねぇー。ハンパない精神力が「ないと無理。ヒルクライマーはすげぇー。」



ってこと。自分と全く違う次元で追い越していくヒルクライマーはかっこいい。そして、そんなヒルクライマーになってみたい。



誰か、簡単にかっこいいいヒルクライマーになれる方法知りませんか?(^^;



●2012/8/25 SFR CAAD10(中野上コース
距離:45.39 km
タイム:1:43:18 h:m:s
高度上昇値:460 m
平均スピード:26.4 km/h
最高スピード:88.1 km/h
平均バイクケイデンス:70 rpm
最高バイクケイデンス:182 rpm
カロリー:1,220 C


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今朝ライドのテーマはずばり「低回転」。



昨日やりたかったSFR。最初の5kmは通常の走り。5km地点で中野上の上りが始まるのでフロントアウターにして回転数30~35rpmくらいで走る。平地もいつもよりは重いギアで低回転で走る。

20111009CAAD10中野上SFR



私は通常、高回転よりの走り。ケイデンス100rpmくらい。平均で90rpmくらい。以遠紹介した記事「ペダリング技術の向上で実力は上がる?」(cyclingtime.com)にも書かれているとおり効率的には高回転はムダがあるとは思います。


が、


「高回転でいいじゃないか。気持ちいいんだもん」(相田みつを風に)


ってことで(^^;




久しぶりのSFR&重いギアの低回転は腰にきますね。ちょっと腰が痛い。まぁ、たまにはいいか。




●2011/10/9朝 CAAD10中野上 SFR
カウント:1 アクティビティー
距離:37.64 km
タイム:1:25:58 h:m:s
高度上昇値:309 m
平均スピード:26.3 km/h
最高スピード:48.8 km/h
平均バイクケイデンス:74 rpm
最高バイクケイデンス:115 rpm
平均心拍:--
最高心拍:--
カロリー:1,106 C



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相変わらずスランプから抜け出せないわけですが、早朝と通勤で50kmほど走る。会社帰りはトップギアにしてSFR的に走る。ケイデンスは55~60rpm。ダンシングだったりシッティングだったり。腰にきまくり。かなり腰が鍛えられる予感。ときどきやってみよう。勝手な想像ですがもうじきスランプから抜け出せそうな予感。


●2011/04/21(早朝中野下+通勤 CAAD10
カウント: 2 アクティビティー
距離: 50.96 km
タイム: 01:59:16 h:m:s
高度上昇値: 317 m
平均スピード: 25.6 km/h
最高スピード: 44.7 km/h
平均バイクケイデンス: 80 rpm
最高バイクケイデンス: 113 rpm
平均心拍: --
最高心拍: --
カロリー: 1,390 C


●2011/4/1~2011/4/21
カウント: 36 アクティビティー
距離: 1,031.64 km
タイム: 37:29:50 h:m:s
高度上昇値: 6,763 m
平均スピード: 27.5 km/h
最高スピード: 83.7 km/h
平均バイクケイデンス: 88 rpm
最高バイクケイデンス: 240 rpm
平均心拍: 35 bpm
最高心拍: 135 bpm
カロリー: 29,451 C


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20110227CAAD10中野1

午後、気温9℃。本日二回目のライドは久しぶりのアップダウンの大きな中野上コース。このコースを走るときによくりんりん太郎さんに会うんだよなぁと思っていたら今回も会う(笑)

りんりん太郎さんは私のCAAD10の先輩CAAD4乗り。クランク長さの話をしたり脚の長さの話をしたり:p


りんりん太郎さんと別れたあとは中野上コースの上りでSFR。回転数40rpm以下で走る。

今回のライド時はランナーをたくさん見かけた。東京マラソンの影響?私は子供のころジャッキーチェンやブルースリーの映画を見た後はやる気が出て腕立て伏せをよくやりましたが、そんな感じでしょうか(笑)

ちなみにバイク乗りはりんりん太郎さん一人だけでした。昼間のライドは久しぶり。ウインドブレークじゃないウエアを着て走ったのも今年初。途中から北風が強かったけど(通常40km/hの下り坂で25km/hしか出ない)青空の下走れるのは気持ちが良い。本日は朝と午後で走行距離91km。今晩からまた雪らしい;


20110227CAAD10中野2

●2011/02/27午後(中野上コース CAAD10
距離: 46.42 km
タイム: 01:40:55 h:m:s
高度上昇値: 354 m
平均スピード: 27.6 km/h
最高スピード: 57.2 km/h
平均バイクケイデンス: 86 rpm
最高バイクケイデンス: 180 rpm
平均心拍: 138 bpm
最高心拍: 158 bpm
カロリー: 725 C


●2011/2/1~2011/2/27
距離: 1,250.88 km
タイム: 36:07:09 h:m:s
高度上昇値: 3,202 m
平均スピード: 34.6 km/h
最高スピード: 80.9 km/h
平均バイクケイデンス: 97 rpm
最高バイクケイデンス: 237 rpm
平均心拍: 142 bpm
最高心拍: 173 bpm
カロリー: 28,882 C


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気温5℃の今朝は完全冬ウエアで出動。2XUのメンブレーンジャケット&パールイズミのウインドブレークタイツ&キャップ&ゴアテックスシューズ。全く寒くありません。もっと頑張って走れば熱いくらい。

本日は久しぶりのアップダウンの多い中野上コース。斜度も7~10%の箇所もある。上りはSFR、下りは高回転SFRも久しぶり。ケイデンス30rpmくらいで走る。

やはりSFRはペダリングを意識できる。踏み込みは前方斜め下方向へ直線で踏み出す感じ。引きは下から後方まで円の軌道で滑らす感じ。よくいう靴の泥を地面で落とす感じ。この動きを左右両脚セットで意識して走る。低回転なので両脚セットで意識可能。

問題点も発見。踏み込むときに右足の指先側が上がってしまうのが気になる。左足はならない。帰ってからクリート位置を2mmほど後ろにしてみる。3本ローラー台で試走してみたらいいかも。次回走行で確認してみます。


SFR走行後はいつも腰にくる。一番重要と思われる腰も鍛えられるしペダリングも意識できるし面白い。




●2010/11/6早朝SFR高回転中野上
距離: 28.73 km
タイム: 01:05:55 h:m:s
高度上昇値: 195 m
平均スピード: 26.1 km/h
最高スピード: 59.0 km/h
平均バイクケイデンス: 77 rpm
最高バイクケイデンス: 208 rpm
平均心拍: 129 bpm
最高心拍: 167 bpm
カロリー: 428 C



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北風の強い中、会社帰りに40kmほど走る。途中でトップギア3-8(48T-11T)にしてSFR。キャラメルが歯に挟まったようなねっとりしたペダリングもたまにはイイ。13kmほど走ったらいつものギアに戻す。少し腰にきた感じ。

昨日の3本ローラー台では負荷なしでトップギア&ケイデンス120くらいだと66km/hほど出ることが判明。昨日は5分ほどしか続けませんでしたが、最終的には30分間キープを目標にしようと考えています。ワット数だとどんなもんなんでしょ?なおっきさん教えて下さい:p



●2010/10/16通勤(木島平+中野下
距離: 43.80 km
タイム: 01:41:04 h:m:s
高度上昇値: 202 m
平均スピード: 26.0 km/h
最高スピード: 44.9 km/h
平均バイクケイデンス: 75 rpm
最高バイクケイデンス: 122 rpm
平均心拍: --
最高心拍: --
カロリー: 1,295 C



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今朝は早朝ライドなし。雨は降っていなかったけど道路が濡れていることを言い訳にして走らなかった。ちょっと疲れている?夜寝るのが遅いだけの気もしますが;

自転車通勤の帰りは久しぶりに上りコースを走りたくて(と言っても日曜日に激坂コースを丸一日走っていますが)野沢温泉方面へ向かう。平地を5kmくらい走ったところで上りになったのでSFR。ケイデンスは24回転。

毎週日曜日に行っていたSFRですが、ここ最近はやっていなかった。思いっきり久しぶり。ときどきダンシングSFR?もしてみたり。いろいろ考えながら走れるんで相変わらず面白い。5kmほどSFRをやったら軽いギアで普通に走りたくなったのでギアを軽くする。お~脚が回る。さっきまでは5km/h~10km/hだったのに一気に20km/hで走れる。

うめカップの集合場所まで走って引き返す。帰りは下りですが、今まで走った中で一番気持ち良く走れました。何故だろう?とにかく安定感がありました。その後の上りも平地も非常に気持ち良く走れる。何なんだこれは。日曜日の204kmライドの超回復でしょうか?


今日こそは早く寝て明日は早朝ライドをしよう。2時間くらい走りたい。今後は上りのあるコースも走るようにする予定。



●2010/9/9通勤(野沢温泉)
T 1:22:17
O 31095km(8月末30549km)546km
M 76.6km/h
A 25.6km/h
D 35.09km
5km SFR


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今朝も早朝ライド。5:30出発。今回のライドのテーマは最近やっていなかったSFR高回転。両方ができるように選んだコースは栄村道の駅までのコース。アップダウンが繰り返されるので上りの時はSFR、下りの時は高回転で走る。

走り出してから一時間たってアップが終ったところでSFR開始。ちょうどトンネル回避コースの上りで実行。ギアは2-7(38T-13T)で速度5~10km/h。ギアが重過ぎたかも。SFR時の回転数はケイデンス40以下でいいらしいのですがもっと低いはず。ぺダリングだけじゃなく時間もゆっくり動いているように感じてじっくりぺダリングを意識できるので相変わらず面白い。

下りの高回転はギアを2-6(38T-15T) にして53~59km/h。ケイデンスはいくつなんだろ?気分は200回転ですがそんなにいっていない?わかりませんが頑張ったと思います(笑) 高回転練習はSFR以上に久しぶりでしたが、たまにやったほうがいいと実感。超高回転後だとケイデンス120も簡単にできます。


キャノンデールのCAAD9の実車を見てみようと自転車屋に行ったけど残念ながら実車はなし。サイズ確認も兼ねてお店にあったピナレロのアルミロードFP1を試乗させてもらったらまさにぴったり。ブラケット部も下ハンもストレスなく持てる。サイズは500で良さそう。(ピナレロとキャノンデールはサイズ表示が若干違うけどキャノンデールのサイズ50相当のものを試乗させてもらいました)現状はバーエンドバーを付けて強引にポジション出しをしていますがドロップハンドル最高ですね。ほんとストレスフリー。

ちなみに2011年のスペシャライズドのアルミロードAllezは実車がありましたがぐっとこない。やはり相性?はあるようなので実車みてからのほうが良さそう。ただ、それだと10月に実車を見てからの注文で来年になってしまいそう。まぁ、慌てていないのでいいか。GIANTのTCRの情報もまだあまりないし。そちらも確認してからにしよう。



●2010/8/22早朝(栄村道の駅
T 3:04:59
O 30148km(7月末29041km)1107km
M 59.9km/h
A 25.6km/h
D 80.66km
21℃→26℃
SFR:ギア2-7(38T-13T)速度5~10km/h
高回転:ギア2-6(38T-15T) 53~59km/h



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午後、空が明るくなったので日曜日恒例のSFRに出掛ける。が、外に出たら雨が降っていることに気付き自宅へ引き返す;で3本ローラー台。ここのところ疲れも溜まってきていたのであまり無理しないで44km/hくらいで走る。もちろん負荷なし。80分走ったところで一分間隔で95km/h以上×3回。90分走ったところでローラー台第一部は終了。第二部はSFR。負荷装置を付ける。負荷レベルは最大にセット。走ろうとしたらいきなり回せなくて落車。ギアを軽くして再度チャレンジするもまた落車;今度は負荷レベルを下げてレバーが真上位置(負荷レベルは3?)にしてギアも軽くして走る。やっと走行成功(笑)

負荷装置を付けるとギアを軽くしても蛇行しやすい気がします。何故だろう。負荷バー位置真上&トップギアで15km/h走行。ケイデンスは30くらい。(いつもの10秒間の回転数×6という原始的な計算方法を使用)これだといつもの中野上コースでのSFRと同じ感覚で走行可能。4分走ったところでバランスを崩し3回目の落車。結局15分間のSFRで4回落車( ̄∀ ̄; かなり集中して走らないと3本ローラー台でのSFRは危険ですね。


●2010/7/5午後(3本ローラー台
T 1:30:12
O 28125km(6月末27935km)
M 98.1km/h
A 44.3km/h
D 66.65km
負荷なし
95km/h×3回

●2010/7/5午後(3本ローラー台
T 0:15:50
O 28129km(6月末27935km)194km
M 45.0km/h
A 15.8km/h
D 4.17km
負荷レベル?(負荷バー位置真上)トップギアSFR


ちなみに3本ローラー台はこちら↓を使用しています。


ミノウラMINOURAアクションローラーアドバンスACTION ROLLER ADVANCE WIDE


ミノウラMINOURA アドバンス専用マグユニット


ミノウラMINOURA SAFE-T NET


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