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simple is best(hyh日記)

クロスバイク エスケープ(ESCAPE) R3で自転車の楽しさを知りロードバイクのキャノンデールCAAD10に乗り換えてライド! 目標は平均速度 35km/h!最近はランの比率のほうが多いかも!?

キーワードは…  家族の会話 クロスバイク エスケープ ESCAPE R3 ロードバイク CAAD10 ペンタックス PENTAX K-5 FUJIROCK iPhone iHome


道路は乾いていたものの今朝はイマイチ気が乗らない。仕事の疲れ?本日は10時の春祭が始まるまでの時間しか走れないので出発。見た目は暖かいように見えたけど気温は0℃で空気は冷たい。アップダウンの多い中野上コースは今回は片道のみ。往復する元気なし;上りの条件はフロントインナーは使用せず速度は15km/h以上をキープして走りました。来月の信濃平ヒルクライム大会のコースは更に傾斜があり速い人は18~20km/hで走る。まずは中野上コースで20km/hを目標に走りたい。と言っても大会まで一ヶ月を切ってしまった。できるのか?

中野下コースを通って戻った後は通勤でよく走る堤防と木島平を通って帰宅。後半の平地は無風だったこともあり速度35km/hくらいで走れました。このときポジションをいろいろ変えて走行してみました…

普段は空気抵抗が少なくなるように横幅を狭く高さを低くなるように(後ろから自分にライトを当てた陰の面積が一番小さくなるように)していますが、普段よりポジションを高くして走ってみたけど速度が遅くならない。逆に速くなった気もする。

走行速度が30km/h以上になると空気抵抗の影響を受けやすくなると聞いたことがある。実際、空気抵抗のない3本ローラー台だと実走ではありえない90km/hも出てしまうから納得はしているのだけど、空気抵抗が一番大きいと思われる上半身を起こした手放し走行のほうが通常ポジションより速かったりする。何故でしょう?バランスを取るために無意識に回転が上がるからでしょうか?それとも手に逃げていた加重が手放しをすることにより脚に集中しパワーロスが減るから?


空気抵抗以上にパワーロスを減らしたほうが速くなる?


今回の走行は珍しく平均速度30km/h以上で走れました。そして、本日の走行で3月走行距離が1,029kmになりました。久しぶりの1,000km/月越え。



●2010/3/28朝(中野上+堤防+木島平)
T 1:46:18
O 24390km23361
M 52.7km/h
A 30.3km/h
D 53.7km
気温0℃


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まっくろくろすけ 2010/03/29(月) 20:15 ID:-
私もここ最近速度が出なくってブレーキがホイールと干渉していないかなど見てもおかしくない

何でだろうと考えたらサドル高をつついて実験していたのです。
ちょっとした違いでも違いが出るのでそういったポジションでもかなり違うのでは?

覚えていることはサドルを前に出したら速度が上がった&回しやすくなったと書いてなかったですか??
>まっくろくろすけさん hyh 2010/03/31(水) 00:35 ID:/93zBfXc
快適なポジション出しは一番重要な気がします。簡単に無理せず速く走るためにはきっちりやりたいところ。まっくろくろすけさんみたいに少しづつ変更して試走してみるのが一番よいんでしょうね。

何の根拠もありませんが私はサドルを少し上げてみようかと思っています。

>覚えていることはサドルを前に出したら速度が上がった&回しやすくなったと書いてなかったですか??
そのとおりです。フレームサイズが小さいような気もして以前はサドルを可能な限り後ろに設定していました。ただ、それだとサドルが後ろ側でしなっていたので前側に変えてみたんですよね。たまたまかもしれませんが速度が速くなったので現在もそのままにしています。私も変更して試走してみたいと思います。

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