simple is best(hyh日記)

クロスバイク エスケープ(ESCAPE) R3からキャノンデールCAAD10に乗り換えて自転車通勤 目標!走行距離 1,000km/月!平均速度 30km/h!

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早く寝るって言ったのにまた更新( ̄∀ ̄;

ロードバイクに試乗(2010/08/09記事「クロスバイクとロードバイクの試乗比較」)してからというもの次期購入候補のロードバイクを研究しています。研究と言ってもネットでいろいろ検索してるだけですが。私はどうやら固いフレームが好みのようです。クロモリのまろやかさも魅力なんですけどね。現在アルミフレームのクロスバイクescapeR3に乗っているので今度購入するバイクはアルミではないクロモリかカーボンを考えていました。しかしクロモリのロードバイクRNC7に乗ってみたら今乗っているアルミの良さもわかり、現在、次期購入は固いフレームが有力候補。具体的にはアルミフレーム(バックもカーボンではなくアルミ)&カーボンフォーク車か高硬性のフルカーボン車。そしてまたGIANTのロードバイクが気になり出している。


本日チェックした記事はこちら。勝手にリンク;すみません。

TCR ADVANCED SE インプレッション
GIANT TCR ADVANCED SL SE 2010 超お買い得やん!
Giant TCR Advanced SE 2010
2010 TCR ALLIANCE SE紹介&インプレ



みんなすげーカッコイイ。特にTCR ADVANCED SLはSRAM REDのクランクが見た目カッコ良過ぎ。でも値段が高い。性能を考えればお買い得なのかもしれませんが現実的なのはTCR ALLIANCE SEかTCR ADVANCED SE。

あとは軽量のアルミフレーム車。AVEDIOのBACCHUSとか。オススメのバイクあったら教えて下さい。現実的な値段は30万円台までかな。TCR ALLIANCE SEの21万円は魅力。



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この記事へのコメント
まっくろくろすけ 2010/08/12(木) 15:50 ID:-
私の自転車はご存知の通りカレラ ママヤマ(アルミ+カーボンバック+カーボンフォーク)ハンドルクイックで硬いフレームであります。
カーボンに比べると重い(こないだ仲間のバイクもったらかなり重たかった)
しかし、下りは重たいだけに凄く速い
これはママヤマ乗っている人はそうかんじています。
平地でも同じことがいえるようですが、エンジンがまだしょぼいので実感できずですが最近何となくこのバイクの良さがわかってきました。(本当にわかってきたのかどうかすら定かでないかも)

何が書きたいか?

要するにカーボンが何でもよいと言う風潮はねーって思います。

私がカーボンバイクに移行しようと思わない理由はチューブが太すぎる!
これにつきます。

だったらクロモリにと思うでしょうが、こんどはチューブが細すぎなんですよ。

変なんこだわりになっちゃいますね。

でもでもでもでもでも

そんなの関係ねーw

取り乱しましたが、カーボンバイクで30万以内に納めよとするとパーツがしょぼくなる
しかし、アルミ+カーボンフォークだったら良いパーツが付けられる。

シマノを押すわけではないですが、変速性能など考えるとシマノ!(組み立てもらう腕の
まっくろくろすけ 2010/08/12(木) 16:19 ID:-
続き


組み立てもらう腕がよければシマノだろうがカンパだろうがスラムだろうが同じ
今現在旧105を使っていますがすぱすぱ変速するアルテが良いなと感じます。

ALLIANCE SE軽そうですね。ALLIANCE1の105も良さそうですね。
乗り味がどうかによりますね。

多少は参考になったでしょうか?
であれば携帯から打ったかいがあります
で私はとなりますと数年先だろうと思いますがアルミ+カーボンバック+カーボンフォーク+デュラかなと言う感じです。w
>まっくろくろすけさん hyh 2010/08/15(日) 08:22 ID:/93zBfXc
おはようございます。
昨晩の雨の中の花火大会でとどめをさしたようで体調悪く本日はライドなしです;その分、次期購入ロードバイクをネットで調べていますが(^^;

携帯からのコメントありがとうございます。以前からまっくろくろすけさんはアルミを薦められていましたがその意味がやっとわかった気がします。

コンポは取扱店も使用者も多いシマノが無難なんでしょうね。私もあまりこだわっていなくて見た目でスラムレッドが無骨なデザインで好きなだけなんです。たぶんアルテグラにすると思います。
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